Die Entlüftung des Zylinders erfolgt durch Lösen der Zylinderschraube (Pos. 9)

 

eine Endlagendämpfung empfiehlt sich ab einer Kolbengeschwindigkeit von 0,1 m/s, wenn sie über die gesamte Hublänge gefahren wird.
Ab Kolben-ø 40 ist die Endlagendämpfung einstellbar.
Nach dem Lösen der Kontermutter (Pos. 11) wird durch das Ein- bzw. Herausdrehen der Regulierschraube (Pos. 10) - um ca. 2-3 Umdrehungen - die Dämpfwirkung den jeweiligen Anforderungen angepasst.

Abstreifer (Pos. 13)  und Stangendichtung (Pos.14) können nach Abschrauben des Zylinderkopfes (Pos.1) ausgewechselt werden.

Kolbendichtung (Pos.15)  und Kolbenführungsband (Pos.16) sind zugänglich, wenn die Kolbenstange (Pos.2) aus dem Zylinderrohr gezogen wird.
Dies wird durch Abschrauben des Zylinderkopfes (Pos.1) und Herausnahme der Dämpfungshülse (Pos.7) möglich.

die O-Ringe (Pos.17) können nach Abschrauben des Zylinderkopfes (Pos.1) bzw. des Zylinderbodens (Pos.5) mühelos gewechselt werden.

Beim Dichtungswechsel ist darauf zu achten, dass der Nutgrund nicht beschädigt wird und dass das Dichtelement nicht durch scharfe Kanten (z.B. Kolbenstangengewinde...) zerstört wird.

 

Gleitlager und Gelenklager sind je nach Belastung und äußeren Betriebseinflüssen in regelmäßigen Abständen nachzuschmieren.

Beim Einbau des Zylinders ist darauf zu achten, dass die Kolbenstange nicht in eine Zwangslage gebracht wird, d.h. sie muss frei von Querkräften sein.